Norrköpings flygplats drivs inte primärt av ekonomiska intressen, vi ser flygplatsen som en del av vår gemensamt finansierade infrastruktur. Vi har gjort stora satsningar inom samtliga fyra transportslagen för att utvecklas som transportcentrum. Idag rankas vi som det näst bästa logistiska läget i Sverige.

Våra företrädare i kommunen var framåtseende då de för 50 år sedan bestämde sig för att bygga Lindökanalen. Det beslutet gav hamnen och dess kunder långsiktiga förutsättningar för expansion och säkrade Norrköping som en betydande hamnstad.

Med det resonemang som i dag förs kring flyget så hade vi lika gärna kunnat ge Oxelösund hamnens trafikvolym för 50 år sedan.

Vi har gjort en gemensam flygutredning ihop med Linköping och den utredningen är tydlig med att båda flygfälten behövs. Ska Linköping ta hand om all den verksamhet som finns i Norrköping krävs det investeringar på närmare miljarden. Då har vi bara samma infrastruktur som vi redan har idag, ska vi ha högre ambitioner tillkommer ytterligare kostnader.

Förra året skedde över 7 000 landningar på Kungsängen. Omkring 500 av dessa var från
Köpenhamn, övrig trafik är kvar. Det handlar bland annat om chartertrafik, skolflyg, medicinflyg, organtransporter, fraktflyg, samt flyg för alla de privata företag som idag är verksamma på flygplatsen. Vi har i dag en flygplats som vi ser som en tillgång, som kan bidra till att stärka det lokala näringslivet.

Vi vill rätta ett sakfel i artikeln. Kommunen och skattebetalarnas kostnad för flygplatsen var förra året och tidigare år runt 25 miljoner kronor. Flygplatsen är ett helägt dotterbolag till Norrköpings Rådhus AB vilket betyder att en del förlust kvittas mot vinster i andra delar av kommunen. Att slå ut kommunens kostnader på enbart charterresor och påstå att de subventioneras med 1 000 kronor är lika seriöst som att göra motsvarande utslag på fraktflyget och räkna ut motsvarande subvention per islandshäst eller vad man räknar på.

Vi träffade för en tid sedan privata näringsidkare som är verksamma på flygplatsen vid ett frukostmöte. Vårt tydliga besked till dem var att Norrköpings flygplats inte är hotad av kortsiktiga kommunpolitiker. Har flygplatsen funnits
i över 75 år så kommer inte dagens lågkonjunktur att knäcka flygplatsen. Samma besked ger vi till Norrköpings Tidningars läsare.