Dags att tala klarspråk om flygplatserna
Valet blir att satsa på Norrköpings flygplats, det är det enda logiska, ärliga, ekonomiskt vettiga och detta, kära läsare, vet alla initierade, även Linköpingspolitikerna. Det skriver Lars Petersson, Norrköping.
Den senaste tiden har man kunnat läsa artiklar om hur saker är och bör bli beträffande flygplatserna i Norrköping och Linköping. Artiklarna skrivs både av politiker, så kallade sakkunniga och tyckare. Inte alltid är det i klartext och vad är fakta? Först ett tack till Lars Stjernkvist och Fredrik Bergqvist (NT-debatt 27/6) för deras sakliga och balanserade inlägg nu senast.
Norrköpings flygplats ägs av kommunen och har ett kostnadssnitt på cirka 33 miljoner kronor per år. För dessa pengar får man en modern flygplats som klarar stora tunga flygplan, har en lång bana, som ligger på acceptabelt avstånd från bebyggelse och som har bra parkering samt tillfartsvägar. Inom räckhåll finns även flygplatsen Bråvalla som skulle kunna vara ett framtida komplement.
Linköpings flygplats ägs av Saab och där betalar kommunen i dag cirka 25 miljoner kronor för att få tillträde till flygplatsen. Flygplatsen tar lätta plan, har en kort bana och ligger mycket nära bebyggelse. Dessutom saknas det bra tillfartsvägar (arbete pågår).
Utöver detta finns Saabs kostnader vilka inte redovisas och inte heller helt kan överföras till kommunal ekonomi, men det torde finnas ett antal miljoner där som borde inräknas. Inte heller är subventionerna till flygtrafiken inräknade. Man torde hamna på samma nivå, cirka 35 miljoner kronor, pengar som kan komma från avkastningen som det tekniska försörjningsbolaget ger Linköpings kommun, vilket ger en osund konkurrens.
Valet blir att satsa på Norrköpings flygplats, det är det enda logiska, ärliga, ekonomiskt vettiga och detta kära läsare vet alla initierade, även Linköpingspolitikerna. Det finns ingen kostnadsbedömning eller samhällsekonomisk utredning i världen som kan ändra på detta, bara dumheter eller komplex. Ett klokt inlägg var att låta det militära flyget ha sitt säte i Linköping och det civila i Norrköping.
För att förhindra satsningen på Norrköpings flygplats jobbar Linköping på bred front. De planerar nya vägar och järnvägsspår, vill köpa flygplatsen från Saab, utnämner sig till Sveriges flygstad och så tar man fram East Sweden. Någon logik eller ömsesidig förståelse finns inte och vi i Norrköping borde någon gång lära oss vad det handlar om.