"Norrköping kan inte leva på gamla meriter hur länge som helst" säger logistikprofessorn Mats Abrahamsson i Linköping, intervjuad på nyhetsplats i dagens NT. Han menar att Norrköpings kommun håller på att slarva bort det försprång man haft jämfört med andra kommuner.

Abrahamsson anser att de tidigare framgångarna berodde på Stefan Eklind på Transportcentrum, att den kommunalt delägda men självständigt agerande verksamheten på relativt kort tid genererade ett par tusen arbetstillfällen.

Man kan förstås alltid diskutera vem som haft störst betydelse för vad, men saken är åtminstone den att Norrköping var en förebild för andra kommuner.

I dag är det tvärtom, Norrköping har övergivit det som gav framgång och logistiksatsningen rör sig inte utanför de kommunalbyråkratiska drömmarna.

I samband med kalabaliken kring ombyggnaden av Strykbrädan kritiserades och försvann Eklind, men redan tidigare hade den specifika logistiksatsningen avlövats. I kommunal regi har sedan ingenting hänt.

Tyvärr är det inte särskilt förvånande. Ju större kommunal styrning, desto sämre brukar utfallet bli. Det går förstås att ana en ideologisk aversion mot privat driven verksamhet, samtidigt som kommunen inte förmått engagera näringslivet och dessutom, åtminstone delvis genom sin egen tafflighet, misslyckades att få hit Försvarsmaktens nya storlager - vilket förmodligen hade säkrat Kungsängens fortlevnad.

När den rödgröna majoriteten presenterade budgeten häromveckan lyste näringslivssatsningarna med sin frånvaro, nej de fanns knappast ens med i retoriken. Logistiksatsningen ligger i spillror.