Tryck här för att se fler bilder på bilsport.se!

Erik Johansson vann sin debuttävling i formelbilssammanhang samtidigt som han blev den förste segraren i Formula Monza, en helt ny serie som körde sin första tävling på Monza.

Det blev dock ingen promenadseger. Trots att Erik var snabbast i kvalet fick den unge svensken starta från trettonde startposition. Orsaken var att arrangören inte riktigt hade alla regler klara för sig i den nya serien med oordning inför starten som en konsekvens.

Erik gjorde dock en bra start och började utmana en tätklunga på drygt sex bilar när det återstod fyra varv.
- Klart att man blir besviken på att starta långt bak, trots att jag var snabbast på kvalificeringen men samtidigt ger det lite extra energi och en vilja att visa vem som var snabbast och skulle högst upp på pallen, säger Erik.

På det näst sista varvet gick Erik upp i tätposition och tog en ledning han utökade till en segermarginal på drygt 10 sekunder.
- En otroligt skön känsla att korsa mållinjen som etta och en annan stor upplevelse var att få ta emot första priset på samma podium som Vettel, Alonso och Schumacher. Det ger en enorm inspiration, säger Erik.

Nästa tävling i Formula Monza körs om några veckor på Misanobanan i Italien.

Tekniska Fakta: Formula Monza ? Mirage M012

CHASSIS carbon monocoque reaching F3 FIA 2011 standards
BODYWORK Made in composite material
WINGS Front and rear wings adjustable
ENGINE Renault K4MRS 1600 cc. Maximum power 140 bhp at 6.750 rpm. Maximum torque 157 Nm at 4.500 rpm
SAFETY FEATURES Front crashbox in carbon homologated F3 FIA 2011; Collapsible steering wheel patented; front-rear Roll-hoop homologated F3 FIA 2011; Wheel tethers FIA homologated; six-point safety harnesses, Hans predisposed, fire extinguisher DIMENSION Wheelbase 2630 mm; Front/rear track 1445 mm; Weight 430 kg
ELECTRONICS Unit with firware
INSTRUMENTATION Dash board steering wheel display
TRANSMISSION Sadev SL66-14, sequential 5 speed gearbox with 3 optional speed
FRONT SUSPENSION Double wishbone with pushrods - Monoshock layout; Camber and toe adjustable
REAR SUSPENSION Double wishbone with pushrods - Twin shock layout; Camber, toe, roll centre, anti-squat adjustable
SHOCK ABSORBERS Internal hydraulic with fixed setting
SPRINGS Internal diameter 36 mm, length 5?
TYRES Kumho Tyres 175/60R13 - K61/K60 - all weather
BRAKES 6 pistons caliper, slotted cast iron discs
FUEL TANK Aerosekur, FIA FT3 25 lt