Videon är inte längre tillgänglig
– Vi befarar att vi kommer att få ett ekonomiskt tapp, både när det gäller luncher och vår delikatessbutik. Tillgängligheten är enormt viktig, säger Malin Peterzén, marknadschef på Östgöta kök, som har en del av företagets verksamhet i Magnentus hus intill Nya Torget.
Fredrik Blomberg, begravningsentreprenör på Östgöta begravningsbyrå, som ligger på andra sidan av torget, delar oron.
– De som besöker oss är ju oftast äldre personer som är i stort behov av parkeringsplatser i närheten. Nu kommer det inte finnas en enda på torget. Det innebär att de måste de gå en bra bit. Kommunen hänvisar bland annat till p-huset på Gamla Rådstugugatan, men för en gammal person är det en bra bit att ta sig, säger han.
Anledningen till att Nya Torget stängs av den 1 juni är, som NT berättat om tidigare, att det ska byggas såväl bostadshus som garage där. Det handlar om tre huskroppar med sammanlagt 40 bostadsrätter. Garaget som byggs under marken väntas vara klart i augusti 2017 och kommer att ha runt 180 p-platser. En hel del av dem, avsedda för allmänheten. Men alltså tillgängliga tidigast först om drygt ett år. Exakt hur många är inte heller klart.
Dessutom försvinner korttidsparkeringarna som idag finns utanför Coop vid Nya Torget.
– Vi är fullt medvetna om att det blir ett problem med p-platser. Vi kommer att försöka lösa en del av det genom att skapa ett 30-tal platser på gatorna runtom torget. Och korttidsparkeringen, som vi utökar till tio stycken, flyttar vi till den sträcka där Arbetsförmedlingen ligger. Mycket mer än så kan vi inte få fram. Vi kan ju inte rita parkeringsplatser utan får ta av det vi har, säger trafikingenjör Jan Ovinder vid tekniska kontoret.
Fredrik Blomberg, säger att han tidigare ställt frågan till kommunens ansvariga om inte kommunens parkering bakom Rosen kan få nyttjas av allmänheten under den här ombyggnadsperioden.
– Till svar fick jag att de kommunanställda som pendlar måste ha tillgång till dem, säger han.
Malin Peterzén menar att parkeringsproblemen i innerstan överlag, är ett hot mot en levande stadskärna.
– Klart att man måste bygga, men då gäller att ta fram bra alternativ. Det är ett måste för att ha en levande innerstad, finns det inte dödar det citykärnan. Kunderna väljer helt enkelt något annat i stället, säger hon.