DEBATT: Se utvecklingspotentialen i alternativen

Jag undrar i vilken tidsålder Kenneth Winsborg som så starkt förordar prioriteringen av bensin befinner sig. Det är ingen slump att bilföretag som GM, Chrysler och Ford måste lägga ner och gå till mamma staten och begära pengar för sin överlevnad.Varför hörs det inget om andra bilmärken som Toyota och Honda? Jo, det beror förstås på att Toyota och Honda är bilföretag som tittar framåt och är intresserade av att införa ny teknik i sina bilmodeller.Det är också helt ute i dag att låtsassolidariskt ställa sig på den stackars glesbygdsbons sida som har 20 mil till apoteket för att köpa sin magnecyl bara för att överklassherren på Östermalm skall få det billigare att kunna ta sin v-åtta femhundra meter för att köpa sin kvällstidning.Vad gör alla arbetslösa utanförskapare då
i framtiden? Volvoarbetaren jobbar med att ta fram eldrivna och biogasdrivna fordon. Saabarbetaren bygger turbiner som behövs jorden runt för att konvertera solenergi till el. Övrig industri/arbetare tar fram högspänningskablar för överföring av el långa sträckor från solrika till solfattiga områden. För att ta fram biogas behövs teknisk utrustning. Varför inte sälja den jorden runt. Här behövs mycket personal.Utan att behöva vara miljöpartister så kommer vi i framtiden att köra eldrivna fordon, biogasdrivna fordon, etanoldrivna fordon och eventuellt några bensindrivna fordon. Entreprenörer kommer att finnas som kan höja blicken och se den enorma utvecklingspotentialen som finns inom dessa områden.Så din glesbygdsbo som du så mycket värnar om kommer då att glida fram i sin elbil driven med el från det närbelägna vattenkraftverket. Bensinen är stendöd hur många riksdagsmän/kvinnor vi än har, som enligt insändaren, tjänar närmare en miljon om året.

Debatt: Se utvecklingspotentialen i alternativen

Bensinen är stendöd, skriver Anders Andersson i en replik till Kenneth Winsborg den 27/11.