Svar på "Kulturhistoriska värden väger lätt" (25/4):
Enligt två oberoende experter hade i praktiken allt stål i bron behövt bytas för att den skulle ha kunnat återställas. Stickprov som gjordes på brons färglager visade att den tidigare hade rostskyddats – men med ämnen som man i dag vet innehåller flera miljöfarliga tungmetaller. Därför kunde den gamla Femöresbron heller inte återanvändas som ett monument på annan plats.
Beskedet om att kommunen får flytta på brovaktarstugan gör att vi är ett steg närmare en ny bro. Nu väntar en process för att få de tillstånd som krävs, med målsättningen att ha den på plats 2022. Den kommer då även att vara tillgänglighetsanpassad och kan nyttjas av fler.
Gällande den nya gång- och cykelbron över Motala ström som ska knyta samman Södra och Norra promenaden och som benämns Västra promenaden, är den enbart avsedd för gång- och cykeltrafik. Just nu genomförs ett detaljplanearbete kring den bron, där även synpunkter från invånare ska samlas in. Målet är att rekreationsområdet runt strömmen ska påverkas så lite som möjligt, och där är Rhododendrondalen en självklar del att beakta.
Skrivningen om bro för fordon som hänvisas till i insändaren gäller en eventuell bro vid Himmelstalund, långt fram i tiden. I takt med att Norrköping växer behövs fler passager över Strömmen och bättre kollektivtrafik. Där är Himmelstalund med de forna industrilokalerna ett framtida utvecklingsområde; den stora grönytan ska dock bevaras.
Johan Smedner, enhetschef stadsmiljö