Betydligt färre cyklar eller promenerar i Norrköping än i exempelvis Linköping, enligt skribenten.
Svar på "Lasse i Vrinnevis" insändare (10/9) om att Norrköping skulle vara under belägring:
Så tråkigt att du går till attack mot samhällsplaneringskontoret och Trafikverket. Det verkar som att du prioriterar dina känslor för trafik över faktakunskaper och förståelse för trafikplanering.
Du säger att syftet med städer är att kunna åka fort. Det är inte sant. Historiskt har städer syftat till ekonomisk utveckling, sociala sammanhang och samordnad resursanvändning. Försvar kan också läggas till. Transporter har stöttat handeln, men möjligheten för dig att ta dig från Vrinnevi till jobbet på andra sidan stan var aldrig skälet till att Norrköping började utvecklas runt Strömmen och Bråviken, och det är inte syftet med Norrköping i dag heller. Tänk snarare på hur bra det är att vi kan bo där det finns en stor arbetsmarknad, handel, god sjukvård, utbildning, polis, social samhörighet och nöjen!
Se de olika vägarbetena som en utveckling av stan, menar insändarskribenten.
Ett antal vägarbeten pågår samtidigt runt om i Norrköping.
I en så stor stad som Norrköping behöver olika väg- och anläggningsarbeten kunna pågå samtidigt, särskilt under den snö- och isfria årstiden. Visst kan underhåll och nybyggnationer upplevas som tidskrävande och frustrerande, men det betyder knappast att det saknas planering. Trafikverket och kommunen har ofta omfattande samordningsplaner för att minimera störningar. Det är lite svårare med fristående företag inom energi, bredband, vatten, avlopp med flera, men de ansöker också om trafikanordningsplaner hos kommunen innan de sätter spaden i marken.
Det är värt att lyfta fram att bil inte är det enda – eller ens det bästa – sättet att ta sig fram i Norrköping. Från Vrinnevi har du mycket goda gång- och cykelförbindelser till stan. Nu kan inte alla gå eller cykla. Därför finns det också busslinjer från ditt område. De är både hållbara och effektiva alternativ. I andra stadsdelar finns Norrköpings älskade spårvagn. Om fler väljer dessa alternativ, kommer dessutom bilköerna minska. Visste du att Norrköping har en mycket lägre andel gående och cyklister än jämförbara städer, till exempel Linköping?
Så istället för att se detta som en "belägring" av Norrköping, är det klokare att tänka på det som en omställning mot en mer hållbar och funktionell stad där alla trafikslag får plats. Alternativet är att det går fort för Lasse att köra bil, men du blir utan fjärrvärme i Vilbergen, vattenledningarna på Gamla Övägen springer läck i gatan, och när du väl kommer till Södra Promenaden är den helt blockerad eftersom varken Ostlänken eller ringleden runt stan byggs.
Heja Grävköping, det blir bättre hela tiden!
PS. Är det inte lite löjligt att påstå att Norrköping skulle vara under belägring? Visa respekt för våra grannar i Ukraina och ta en sansad ton när du diskuterar.