Mopedbus stävjas med video

Ordningsmakten tar videon och mc-poliser till hjälp för att stävja mopedisternas bus-
åkande.

Foto: MATZ GLIMHED
Polisinspektör Per Larsson i Norrköping är en av dem som kartlägger busåkande mopedister i länet.

Foto: MATZ GLIMHED Polisinspektör Per Larsson i Norrköping är en av dem som kartlägger busåkande mopedister i länet.

Foto: Fotograf saknas!

Finspång2004-06-16 04:00
Polisens projekt med att kartlägga busåkande ungdomar på moped i Åbytrakten utanför Norrköping har redan inletts.
Nu är turen kommen till Finspångs närpolisområde som länge haft problem med bristande trafikvett, trimmade mopeder och en alltmer irriterad allmänhet.
- Det är svårt för en polisbil att ta sig fram på andra ställen än vägar. Men en motorcykel klarar det även om det är svårtillgängligt. Den förbättrade framkomligheten innebär att det genast blir mycket svårare att åka ifrån polisen, säger Tony Georgsson, närpolischef.

Viktigt bevismaterial
Tack vare videokameran kan polisen dokumentera tider, platser och fånga förarna på bild. Bevismaterialet försvårar för de utpekade att komma undan.
Polisen pratar enskilt med ungdomarna, kontrollerar hur fort mopeden går, om den är trimmad och bromsarnas funktion.
- Det här arbetet kan polismännen utföra på plats. Vissa poliser har behörighet att göra flygande inspektioner på moped och bil.
Syftet med den intensifierande övervakningen är att kartlägga hur stort trafikproblemet är och vilka ungdomar som är inblandade.
- Vi tycker att det här är ett problem och försöker lösa det på tänkbara sätt efter våra resurser. Men det är inte lätt, säger Tony Georgsson.

Många har fått nog
NT skrev i början på juni att både polisen och allmänheten fått nog av att bli provocerade av unga mopedister.
Polisen och Ungdomshälsan var allvarligt oroade för att det snart skulle inträffa en allvarlig olycka om inte det växande problemet med trimmade mopeder stoppades.
Allmänheten förbannar bullret och okynneskörningen, äldre människor skräms, barnfamiljer fasar över olycksrisken, flera villaägare irriteras när ungdomarna retar dem medan polisen upprörs över respektlösheten och de alltmer uppskruvade hastigheterna i centrum och ute i bostadsområdena.
- Finspångspolisen får fem-tio samtal i veckan från arga människor och jag förstår dem. Vi pratar om ett säsongsbetonat samhällsproblem. Ungdomar trissar varandra att göra dumheter. Grupptrycket är starkt. Respekten och hänsynen till andra runt omkring är obefintlig, summerar Tony Georgsson.

Ses som motorcykel
Mopeder som trimmas är att betrakta som oförsäkrade. Förändringar som syftar till att öka hastigheten betyder att mopeden ses som en motorcykel av försäkringsbolaget och då gäller inte mopedförsäkringen. En mopedist som fyllt 15 år och gjort sig skyldig till olovlig körning riskerar böter och krångel med körkortstillståndet när det gäller bil och motorcykel.
De så kallade EU-mopederna (klass I) får köras i 45 kilometer i timmen. Lagen säger att föraren måste ha körkort, traktorkort eller förarbevis. En klass I-moped ska vara registrerad, trafikförsäkrad och ha registreringsskylt bak. Andra krav: godkänd hjälm. Klass I-mopeden kör på vägrenen, om det finns en sådan, annars på körbanan. Framfart på motorväg eller motortrafikled är förbjuden. Det är tillåtet att skjutsa, men inte fler passagerare än mopeden är byggd för.
Källa: Vägverket

<b>Klass II </b>
Den EU-godkända mopeden som får köras i max 25 kilometer i timmen och "vanliga mopeder" (30 km/tim) godkända i Sverige enligt gamla bestämmelser och med ett typintyg utfärdat före den 17 juni 2003 benämns klass II. Åldersgräns: 15 år. Godkänd hjälm är ett krav. Mopeden måste vara trafikförsäkrad. Reglerna säger att mopeden får köras på cykelbanor, men inte på gångvägar. På vägen håller mopeden till i vägrenen, finns ingen vägren hänvisas klass II-mopedisten till körbanan om det inte finns en särskild cykelbana. Det är OK att använda körfältet för fordon i linjetrafik (bussfilen), men det är inte tillåtet att köra moped på motorväg eller motortrafikled. Om föraren fyllt 18 år får han eller hon skjutsa ett barn under tio år eller två barn under sex år om det finns lämpliga säten och ekerskydd.


Källa: Vägverket
Så jobbar vi med nyheter  Läs mer här!
Läs mer om