När jag och en kompis bilade i Finland för ett tag sedan såg vi en massa lastbilar av det finska märket Sisu. Man säger alltid att stora och dyra lastbilar måste produceras i stora serier för att vara lönsamma. Hur kan Finland då tillverka en lastbil som nästan bara säljs på den finska marknaden?Sisu tillverkar specialfordon av lösa komponenter som finns till salu ute på marknaden, säger en anställd på den svenska lastbilstillverkaren Scania, som vi vidarefordrat frågan till. Lastbilen har till exempel en Renaulthytt, motorn är antingen från Caterpillar eller Mack, och växellådan kommer från ZF eller Eaton. De sparar alltså in det mesta av utvecklings- och konstruktionskostnaderna. Att de bygger på det sättet med externa komponenter innebär att de bara kan fungera som en liten nischspelare. Om de fick för sig att växa och sticka upp som en konkurrent till det större aktörerna skulle de frysas ut och bli utan delar.
