Det röda området visar var kommunen nu inleder planarbete. Här är det tänkt att mindre fastigheter ska finnas, som ska serva de stora företagen på Malmölandet.
Samhällsplaneringsnämnden ska inleda planarbete för en del av fastigheten 2:41, öster om Speditionsvägen. Det är en remsa mark som ligger mellan Kardonbanan och Speditionsvägen i väster och en ännu inte byggd gata i öster.
– Den här marken kommer nog att delas mellan fyra eller fem fastigheter, säger John Bovellan, planarkitekt på Norrköpings kommun.
Man kan tänka sig att lokalerna som byggs här kommer att användas till kontor, handel, service, lager och verkstad. Det är Norrköpings kommun som äger marken i dag och målet är att den nya detaljplanen ska kunna antas under 2022.
Det är åkermark som tas i anspråk här?
– Ja, men det är på en åker som redan har kapats. Den del som är kvar ligger mellan två tunga trafikstråk och på ett alltför olämpligt ställe för att kunna brukas.
– Åkermark är en viktig fråga, men det är svårt som planhandläggare att säga att vi inte kan detaljplanlägga för att det är åkermark, det måste finnas ett bakomliggande beslut från politiker eller stöd i ÖP (översiktsplan) som säger att marken ska skyddas, säger John Bovellan.
Planområdet är markerat i rött. Det gröna området är ett prioriterat stråk i läderbaggenätverket. Det orange området är en potentiell framtida värdekärna för grönstrukturen inom Malmölandet.
I detaljplanen föreslås att ett stråk i söder skyddas och planläggs som naturmark. Den delen ingår i läderbaggenätverket.
– Om man ser läderbaggar vet man att ekstrukturen är välmående. Det finns ett stråk på Malmölandet där det finns läderbaggar.
Läderbaggen är fridlyst i hela landet och upptagen i EU:s art-och habitatdirektiv över arter som kräver noggrant skydd.