Norrköping Arlanda om resenärerna
Efter alla flygproblem tar Norrköping en rejäl revansch med två nya direktlinjer ut i Europa.
Beskedet innebär att Norrköping på allvar tar upp kampen med Arlanda om 290000 östgötar som fortfarande väljer att resa från Arlanda.-Med de nya linjerna kommer vi att ha samma antal flygstolar som när SAS var som störst i Norrköping, säger Thomas Sjölander, vd för marknadsbolaget Nya Norrköping. Det är Sjölander som lyckats foga ihop alla delarna så att de nya linjerna blivit verklighet.-Men skillnaden är att nu har regionen flyglinjer till Amsterdam och München som båda har större utbud än Kastrup. Europas bästa flygplats
München valdes förra året till Europas bästa flygplats och växer så att det knakar. Flygplatsen har drygt 31 miljoner passagerare. Härifrån når man hela södra Europa, samtidigt som München har 22 tyska inrikesdestinationer, linjer till 148 europeiska flygplatser och till 78 utanför Europa.-München är rätt flygplats för oss i Europa, säger Thomas Sjölander.120000 regioninnevånare flyger till andra världsdelar varje år och de vill inte byta flygplan mer än en gång för att komma till sin destination. Dessutom reser hela 80000 personer till södra Europa. Många av dem är charterresenärer, men av totalt ungefär 200000 resande, räknar Sjölander försiktigt med att kunna locka åtminstonde 30000 till 35000 personer att flyga på den nya linjen.Till Helsingfors reser 20000 personer varje år från regionen. 45000 reser till Asien och Helsingfors har Europas största utbud av Asienlinjer. 10000 reser till Baltikum och Ryssland.De här resenärerna kan idag bara resa från Arlanda och det gör att Sjölander räknar med att konkurrensen om dem blir svag.150000 passagerare
-Det är absolut inte orimligt att vi kan få mellan 15000 och 20000 resenärer på Helsingforslinjen.Den 30 mars i år kommer de nya linjerna att öppna. 2008 tror Sjölander att antalet resande på Norrköpings Flygplats blir omkring 130000. 2009 räknar han med bortåt 150000 passagerare.-Och det här är bara början.-Men först måste vi koncentrera oss på att vända resandeströmmen från Arlanda. Det är en trög process att bryta gamla vanor. Samtidigt tror jag att de nya linjerna skapar nyfikenhet, och det hjälper nog till, säger Thomas Sjölander.
Så jobbar vi med nyheter