"Det blir en lugn och stabil flygtur och det kostar nästan ingenting. Igår flög vi nio turer och det kostade väl ungefär 30 kronor i el, säger Tom Zidik, pilot och representant för det tjeckiska bolag som utvecklat elflygplanet.
Det var lite "alla var där"-känsla när Norrköpings flygplats bjöd in till elflygsturné på tisdagen.
Kommunens toppolitiker stod på kö för att testa en kort lufttur med det lilla dubbelsitsiga propellerplanet som det tjeckiska företaget Pure flight tagit fram. Ett eldrivet plan som väger cirka 400 kilo, en maxvikt för take off på 600 kilo och som har en räckvidd på drygt 2,5 timme med fulladdat batteri.
– Planet i sig är byggt så att det även kan glidflyga om det behövs, förklarar Tom Zidik, Pure flights respresentant i Skandinavien.
Att elflygplanet är på plats i Norrköping beror på att projektet Grön Flygplats tillsammans med Svenska Regionala Flygplatser, SRF, gör en elflygsturné för att visa den omställning som pågår inom flygbranschen och det klimatarbete som sker på många av landets flygplatser. Något som inte minst är aktuellt i Norrköping där det finns planer på omfattande elflyg, drönartrafik, ny vätgasteknik och egen solcellspark.
– Norrköping ligger långt framme inom fler av de här områdena och tanken med turnén är att flygplatserna ska kunna byta erfarenheter och lära av varandra, säger Mari Torstensson, projektledare för Grön Flygplats och tidigare även flygplatschef i Norrköping.
Glada miner hos kommunpolitikerna som fick ta en provtur med elflygplanet. Sophia Jarl (M), Olle Vikmång (S) och Reidar Svedahl (L) tvekade inte när de fick chansen.
Även om det händer mycket inom elflyget önskar Tom Zidik att det skulle gå ännu fortare.
– Vi var väldigt tidiga, kanske för tidiga. Redan 2018 flög vi med den här men vi var tvugna att rekonstruera bolaget för att överleva. Nu söker vi investerare för att få den här prototypen i serieproduktion. Vi riktar oss först och främst mot skolflyg och flygklubbar som idag har svårt att överleva när det går åt 40 liter bränsle i timmen att flyga en Piper eller Cessna.
"Norrköping ligger långt framme inom flera av de här områdena", säger Mari Torstensson, projektledare för Grön Flygplats om den omställning som pågår inom flygbranschen.
Andra ligger längre fram. Det svenska bolaget Heart Aerospace räknar med att ha ett färdigt plan med plats för 19 passagerare i luften senast 2026 och där har amerikanska flygbolag redan köpt optioner på flera hundra plan.
"Jag har 10 000 flygtimmar bakom mig men då serverade jag mest drinkar", berättade Rediar Svedahl (L) för piloten Tom Zidik.
Bland de närvarande kommunpolitikerna var entusiasmen stor. Inte minst bland de som lottades att få en provtur. Olle Vikmång (S), Reidar Svedahl (L) och Sophia Jarl (M) tvekade inte att sätta sig bredvid Tom Zidik för en tur över Norrköping.
"Skönt och stabil", "Jättespännande" "Tyst och behagligt" och "Det här är framtiden" var några av de spontana kommentarerna från politikertrion.