Norrköpings kommun ska etablera nya parkeringsställ för att försöka minska problemen med felparkerade elsparkcyklar.
Som vi tidigare berättat planerar kommunen att införa flera åtgärder för att försöka få bukt med felparkerade elsparkcyklar på Norrköpings gator. Tekniska nämnden har nu bestämt att ta betalt när tvåhjulingarna flyttas.
– Ärendet ska upp i både kommunstyrelsen och i fullmäktige i december. Kostnaderna vi pratar om är självkostnadspriser. Vi tror att det här är rätt väg att gå tillsammans med andra saker som vi nu har beslutat om, säger Karin Jonsson (C), tekniska nämndens ordförande.
En annat steg är att etablera parkeringsställ vid platser som är populära. Vid tekniska nämndens sammanträde den 21 oktober fattade politikerna beslut om utplacering av parkeringsställ. De platser som nämns är de som uthyrarna identifierat som mest frekventa använda.
– Två exempel är Resecentrum och vid universitetet. Elsparkcykeln klassas som en cykel, så det blir platser där det redan finns många cykelställ, säger Olof Carlsson, avdelningschef drift och underhåll.
På vissa platser ska fasta parkeringsställ testas och på andra platser ska man testa asfaltsvinyler, klistermärken som sätts upp på betongen. En fördel med asfaltsvinyler är att man snabbt kan åka ut till platser där det uppkommit behov av fler parkeringsställen.
Enligt tjänsteskrivelsen från samhällsbyggnadskontoret kostar varje fast parkeringsställ mellan 6 000–8 000 kronor. Inköp av asfaltsvinyler ligger på 500 kronor styck.
Hur många ställ ska ni slå upp?
– Det börjar med ett tiotal, om testet slår ut väl kan det bli ett tiotal till inom något år. Så inledningsvis rör det sig om en kostnad på 60 000–80 000 kronor. Det är inga stora pengar.
Men är det rimligt att alla invånarna får betala, även de som inte använder elsparkcyklar?
– En kommun ska inte gynna någon enskild, men här rör det sig om samhällsnytta. När det gäller uthyrningsfirmorna så ska man också komma ihåg att de betalar kommunen för markupplåtelse.
Enligt Olof Carlsson har trycket minskat gällande klagomålen över felparkerade elsparkcyklar.
Satsningen med flera parkeringsställ är ett test och ska utvärderas. Hur många har valt att ställa sina elsparkcyklar här? Har det påverkat framkomligheten och trafiksäkerheten? Efter att kommunen utvärderat testet övergår arbetet i att placera ut parkeringsställ till samhällsbyggnadskontoret, som ska väva in det i sitt ordinarie arbete.
Samtidigt som kommunen nu börjar införa åtgärder mot felparkerade elsparkcyklar kommer det signaler om att problemen har minskat.
– Enligt min uppfattning har det blivit ett mindre tryck, säger Olof Carlsson.
Samma bild ger Bengt Karlsson, enhetschef vid vård- och omsorgskontoret – vars servicegrupp erbjudit sig att flytta felparkerade cyklar.
– Jag är mycket förvånad att det har blivit så rent och snyggt på bara några dagar, säger han efter en genomförd runda i city. Sparkcyklarna han passerade stod prydligt parkerade vid husväggar, i cykelställ eller vid buss- och spårvagnshållplatser.
– Det är tydligt att kommunens möte med elsparkföretagen haft effekt. Till och med utanför skolorna ser det bra ut.
Därmed är det tveksamt om kommunen behöver gruppens hjälp.
– Om vi behöver servicegruppens frivilliga uppdrag eller inte måste utvärderas. Frågan är ny för oss. Men räkna inte bort servicegruppen ännu. Vi bör fortsätta hålla koll runt skolorna, säger Maria Egebäck, enhetschef driftstöd och service.