"Det här var ett sätt att hitta någon som ville vidareutveckla Djurbergs", säger Andreas Larsson.
Djurbergs har funnits i Söderköping sedan 1871. Ett 30-tal personer arbetar numera i lokalerna vid E22.
Omsättningen ligger på över 100 miljoner kronor.
Precis som för resten av byggbranschen har det varit tvära kast för Djurbergs de senaste åren. Från ett rejält uppsving under pandemin till en mer osäker tid efter det.
Och nu alltså ett uppköp. Det vajar numera flaggor med K-Byggs logga bredvid den som det står Djurbergs på.
– Det här var ett sätt att hitta någon som ville vidareutveckla Djurbergs. Någon som har en liknande värdegrund som oss, säger Andreas Larsson.
Familjen Larsson har drivit bygghandeln sedan snart 20 år tillbaka. Och det kommer man att fortsätta med även framöver.
– Det blir inga stora förändringar i verksamheten. Vi får behålla det djurbergska, säger Adam Larsson.
Den nya ägaren K-Bygg har sedan tidigare byggvaruhus i bland annat Norrköping, Linköping, Motala, Vadstena, Mjölby, Rimforsa och Åtvidaberg.
– Till skillnad mot många andra kedjor har vi valt att även finnas på mindre orter, säger regionchefen Andreas Öberg.
– Vi vill vara på både mindre och större orter och så nära kunden som möjligt.
K-Bygg riktar sig till "proffsbyggare", men fördelningen mellan privatpersoner och byggherrar skiljer sig från butik till butik, enligt Andreas Öberg.
Ägaren är finska Kesko, som räknas till de största detaljhandelskedjorna i norra Europa.
– K-Bygg en stor koncern och en stor stark ägare, men business ska skötas så lokalt som möjligt.
Andreas Larsson, Andreas Öberg och Adam Larsson utanför bygghandeln i Söderköping.
Efter en tid av tillväxt drabbar just nu stigande inflation och höjda räntor många inom byggbranchen hårt.
– Vi trodde att pandemin skulle bli tuff – det blev tvärtom. 2021 var ett väldigt, väldigt bra år, för alla. Det finns nog ingen bygghandelsaktör som inte gick bra då. 2022 har varit bra, men mer utmanande. Kriget i Ukraina har ställt till det med osäkra varuleveranser och oroliga prisbilder för transporter och energi.
Trots det ser alla tre ljust på framtiden. Behovet av att bygga kommer finnas kvar på sikt, spår de.
Kan det vara en trygghet att ha en stor koncern i ryggen?
– Det kan säkert vara en trygghet, säger Adam Larsson.
– Vid både kampanjer och inköp finns fördelar med att vara en kedja där man kan göra gemensamma saker, säger Andreas Öberg.