Den gamla damen är på väg hem till Stockholm igen efter ett års frånvaro. Nu färdas M20 från Göteborg längs med Göta Kanal till huvudstaden. Ett av stoppen blev Söderköping.
Minsveparen är den enda av sitt slag som är bevarad så nära originalskick som möjligt.
När NT frågar befälhavaren Åke Foghammar om dess historia nämner han främst hjälteinsatsen under andra världskriget.
Under några veckor under kriget var skeppet med om att rädda livet på 109 danska judar som flydde över Öresund.
– Det är inte många som känner till det här. Många känner till den insatsen som De vita bussarna gjorde. Men det var efter kriget, under fredstid. Det här skedde mitt under brinnande krig, berättar Åke Foghammar.
Han har själv kört båten i 20 års tid och varit med att ta emot tusentals intresserade gäster under stoppen i Sverige.
Vad gör båten så speciell?
– Åldern. Och att det är en träbåt med ett fint skrov med mahognyträ.
Vilka reaktioner får du av besökarna?
– Många har minnen från lumpen på liknande båtar. Och många undrar hur det går till när man sveper efter minor, men det har inget med själva båten att göra. Man tog bort utrustningen för det 1965.
En nyhet är att fartyget för första gången drivs med det fossilfria bränslet HVO 100.
Trots sin ålder verkar M20 inte främmande för förändring.
Fotnot: De vita bussarna var en evakueringsaktion 1945 som räddade danskar, norrmän och svenskar som satt i tyska koncentrationsläger.